Çin, dünyanın en zorlu demiryolu projelerinden biri olan dev deniz altı tünelinde önemli bir aşamaya ulaştı. 4 yıllık kesintisiz çalışmalar sonucunda inşa edilen tünel, yüksek hızlı tren hattı için deniz tabanının 113 metre derinliğine kadar ilerliyor. Mühendisler, bu süreçte yoğun su basıncı, fay hatları ve karmaşık zemin yapılarıyla başa çıkmakta.
Proje, Çin’in Shenzhen ile Jiangmen şehirleri arasında bir yüksek hızlı tren hattı oluşturma amacı taşırken, tamamlandığında bu iki şehir arasındaki ulaşım süresinin bir saatin altına düşmesi hedefleniyor. Yetkililer, hattın Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi’ndeki ulaşım ağını daha da güçlendireceğini vurguluyor.
113 METRE DERİNLİKTEKİ ZORLUKLAR
İnşaatın en zorlu bölümü, İnci Nehri deltası altından geçen deniz altı kesimi. ‘Shenjiang-1’ adı verilen dev tünel açma makinesi, 4 yılı aşkın süredir kesintisiz çalışarak 4 kilometreden fazla ilerleme kaydetti. Tünelin maksimum derinliğinin 116 metreye ulaşacağı öngörülüyor. Uzmanlar, bu derinliklerde su basıncı ve zemin hareketlerinin mühendislik açısından büyük riskler taşıdığını belirtiyor.
Proje ekibi, 13 farklı toprak tabakası, 5 ayrı karma jeoloji türü ve 6 fay hattından geçmek zorunda. Her zemin yapısının farklı özelliklere sahip olması nedeniyle kazı sürecinde sürekli teknik ayarlamalar yapmak gerekiyor.
DEV MAKİNE İKİ İŞİ BİR ARADA YAPIYOR
Proje kapsamında kullanılan dev tünel açma makinesi, hem kazı yapıyor hem de tünelin iç kaplamasını oluşturuyor. Kazının hemen arkasında çalışan ekipler, prefabrik beton segmentleri yerleştirerek süreci eş zamanlı şekilde sürdürüyor. Tünelin yaklaşık 13 metre çapındaki her halkası için dokuz büyük beton segment kullanılıyor. Ayrıca, özel sıvı dolaşım teknolojisi ile sistem, kazı sırasında oluşan malzemelerin yüzeye taşınmasını, ayrıştırılmasını ve kullanılan sıvının yeniden sisteme gönderilmesini sağlıyor. Uzmanlar, bu teknolojinin yüksek basınç altında güvenli kazı için kritik öneme sahip olduğunu vurguluyor.
ÇİN’İN EN İDDİALI PROJELERİNDEN BİRİ
Toplam uzunluğu 13,69 kilometre olan bu deniz altı tüneli, dünyanın en derin yüksek hızlı tren deniz tünellerinden biri olarak kaydediliyor. Uzmanlar, projenin yalnızca ulaşım açısından değil, aynı zamanda Çin’in büyük ölçekli altyapı ve mühendislik kapasitesini sergilemesi bakımından da dikkat çekici olduğunu ifade ediyor.
